La France – pays du vin, des fromages et de la mode, mais aussi un nœud logistique européen extrêmement important ! Pour de nombreuses entreprises de transport, y compris polonaises, la direction française représente non seulement une opportunité de développement, mais aussi un défi nécessitant une excellente connaissance des règlements et une adaptation aux réalités changeantes. Si vous envisagez d'étendre votre activité sur ce marché, cet article est fait pour vous !

Pourquoi est-ce une direction si importante ?

La France est l'une des plus grandes économies d'Europe et la septième au monde en termes de PIB. Sa position stratégique en fait un point clé sur la carte du transport en Europe. Cela en fait un partenaire commercial extrêmement important pour les entrepreneurs polonais. Rien qu'en 2024, le chiffre d'affaires commercial entre la Pologne et la France a dépassé 142 milliards de PLN, plaçant la France parmi les principaux partenaires économiques de la Pologne. Il est important de noter que le transport routier domine en France – plus de 87 % des marchandises sont transportées par des camions.

Des milliers de commandes de transport réalisées vers/depuis la France

En tant qu'entreprise avec des années d'expérience, nous connaissons parfaitement tous les règlements, les exigences et la spécificité du marché du transport français. Cela nous permet d'offrir à nos clients un service complet – de la planification des itinéraires, à la préparation de la documentation, jusqu'à la réalisation efficace des transports. Grâce à notre connaissance des réalités du transport français, nous pouvons garantir des livraisons sûres et à temps, minimisant ainsi le risque de problèmes avec les contrôles et les amendes.

Nombre de commandes mensuelles réalisées par SKAT Transport vers/depuis la France.

Qu'y a-t-il le plus souvent transporté vers et depuis la France ?

De Pologne, nous transportons le plus souvent des machines et équipements mécaniques/électriques, des pièces automobiles et des plastiques. En provenance de France, on trouve principalement des voitures, des cosmétiques et des produits chimiques.

Il est important de se souvenir du cabotage, qui est un élément essentiel du marché. Les transporteurs polonais ne peuvent effectuer qu'un seul transport de cabotage dans les 3 jours suivant l'entrée sans charge. Les amendes pour des violations de cette limite peuvent atteindre jusqu'à 15 000 EUR !

Règlements français : Qu'est-ce qu'il faut garder à l'esprit ?

La France est célèbre pour ses contrôles rigoureux, ce qui rend une préparation adéquate si importante.

• Documents obligatoires : licence communautaire, lettre de transport internationale CMR et tous les documents du véhicule et du conducteur (y compris le certificat d'assurance sociale requis - A1).
  
  

• Règles de détachement des conducteurs. Selon le Paquet Mobilité, le signalement des conducteurs détachés dans le transport international se fait via le système international IMI (Internal Market Information System). Depuis le 2 février 2022, pour la plupart des opérations de transport, toutes les informations nécessaires sont envoyées électroniquement par le biais de ce portail européen.

  Cependant, il convient de se souvenir de l'obligation de verser le salaire minimum français aux conducteurs détachés, conformément aux réglementations en vigueur.
  
  

• Équipement obligatoire du véhicule : un triangle de signalisation et des gilets réfléchissants sont essentiels. N'oubliez pas aussi les autocollants informant des angles morts (pour les véhicules de plus de 3,5 tonnes), qui sont requis depuis peu.
  
  

• Normes d'émission et zones à faibles émissions (ZFE). Tous les véhicules doivent disposer des vignettes écologiques Crit'Air. Les ZFE sont en vigueur dans de nombreuses villes telles que Paris, Lyon, Marseille ou Strasbourg. L'absence d'autocollant entraîne une amende de 68 EUR.
  
  

• Péages routiers et interdictions de circulation. En France, il n'y a pas de système de vignettes – les frais sont calculés en fonction de la distance et de la catégorie de véhicule, en moyenne environ 8-9 EUR pour 100 km d'autoroute.
  
  

• Interdictions de circulation pour les véhicules de plus de 7,5 tonnes :

  • Les dimanches et jours fériés : de 00h00 à 22h00.

  • Les samedis : de 22h00 à 24h00.

  • En 2025, n'oubliez pas non plus les interdictions de circulation estivales le samedi : 5, 12, 19, 26 juillet et 2, 16, 23 août.

    
    

Comment l'avenir façonne-t-il le transport français ?

Le transport en France, bien que prometteur, pose certains défis. Parmi les principaux figurent les contrôles rigoureux et les amendes élevées, la pénurie de conducteurs (on estime qu'il en manque environ 45 000) et les barrières à l'entrée sur le marché.

Cependant, l'avenir semble optimiste. Le gouvernement français soutient activement le secteur logistique à travers des initiatives telles que "Plan Logistique 2025" et "France 2030". Dans le transport, la numérisation joue un rôle de plus en plus important, y compris l'adoption de e-CMR, des systèmes de suivi GPS avancés, de l'Internet des objets (IoT) et de l'intelligence artificielle (IA).

Tout aussi importante est la politique de décarbonisation. La France s'est fixé un objectif ambitieux de réduction des émissions de 50 % d'ici 2030. Cela est soutenu par des subventions pour les véhicules électriques (jusqu'à 90 000 EUR pour un tracteur), le développement des infrastructures de recharge ainsi que la promotion des biocarburants et du transport intermodal.

Résumé

Le transport routier vers la France est un domaine exigeant, où la clé du succès réside dans une excellente connaissance des règlements et des investissements dans des technologies modernes. La surveillance constante des changements et une approche proactive sont essentielles pour éviter des erreurs coûteuses et garantir la fluidité des livraisons.

Vous avez des questions ou avez besoin d'aide pour organiser un transport vers la France ? Contactez-nous ! En tant que spécialistes de la direction française, nous sommes ici pour aider votre entreprise à relever chaque défi.

Ewelina Grygorczyk
Spécialiste commercial
e.grygorczyk@skat.com.pl